В 2026 году диагностические поезда Московского метрополитена проехали по тоннелям более 26 тыс. км. Они проверили все 17 линий, в том числе первый участок Рублёво-Архангельской, открытый 5 сентября, а также соединительные ветки и электродепо. Состояние инфраструктуры метро находится под постоянным контролем. Об этом сообщил Мэр Москвы Сергей Собянин в мессенджере MAX.

«Безопасность и комфорт пассажиров — главный приоритет Московского метрополитена. За правильной эксплуатацией путей, тоннелей и станций следят специалисты диагностических поездов», — написал он.

За геометрию путей, скрытые повреждения рельсов и видеофиксацию верхнего строения отвечают комплексы «Синергия-1» и «Синергия-2». Их создали на базе вагонов 81-717/714 («Номерной»). Оба поезда в среднем совершают по три-четыре полных прохода по каждой ветке в месяц.

Еще один путеизмерительный состав — из вагонов серии Еж-3 — предназначен для обмера рельсовой колеи. В него также встроен вагон-лаборатория СЦБ, который тестирует системы сигнализации, централизации и блокировки. Этот состав чаще всего используют для контроля соединительных веток, путей в депо и новых участков метро во время их сдачи в эксплуатацию.

Самоходный многофункциональный диагностический комплекс выполняет трехмерное сканирование полотна, оценивает его техническое состояние и замеряет геометрию колеи. Его главное преимущество — работа на дизельном топливе. Комплекс передвигается по участкам без контактной сети, что важно при диагностике строящихся отрезков.